雪佛兰水箱开锅
雪佛兰乐风水箱开锅经常没水怎么办？
有几个可能：1、冷却系统漏水，水箱与水管只是冷却系统的组成部分之一.有可能其他隐蔽的地方漏水，如水泵上的一个小水孔漏水、铁水管段密封圈老化漏水、发动机水堵处漏水等.别因隐蔽的地方漏水没能检查出来，而误导了故障的判断，花冤枉钱和精力；2、如确实不存在漏水的可能，那就只有一个可能，发动机烧水.由于发动机温度过高，直接将冷却液蒸发汽化，导致冷却液量的减少.此时会出现多种现象：水温高、发动机冲床、尾气排放超标及排出白色气体等.要解决此故障，只能是先拆开缸盖，检查发动机内部的情况（是否变形、是否磨损等）后再进行下一步的处理（维修人员会告知处理意见）.总体来说，这个问题应引起你的重视，不可小视.严重的水温高会直接导致发动机的报废，建议尽快去正规企业进行检查和处理...
雪佛兰景程水箱老是开锅是什么原因
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。
这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。
再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。
如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
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雪佛兰赛欧怎样排水箱里的空气
1、你的描述不多，发动机少水或是膨胀壹少水没有？您 加的水还是防冻液？。
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2、不要不怀疑新配件，也许新的就是坏的，这是我一直的经验总结，再有了解水的沸点是1百。
防冻液可更高。
3、通用车系的独特设计，高温发动机的独特原理，必须加原厂防冻液，这点许多技师都不会注意，这是多次的维修后的经验之谈，对你肯定有用的。
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：） ..如果是水，马上换成原厂防冻液。
3、建议检查水箱质量，是否原厂（产生不了负压或形成不了一定压力值），装上原厂节温器（原理不讲了）。
4、必要情况下将膨胀壶换掉，（包括水箱盖！！！！！！）。
换总成且原厂。
见下面。
简单讲点原理：水壶和水箱之间的水交换根据车型的不同，有受水箱盖（水箱上）控制的，有受膨胀壹水箱盖（附水壶）控制的，还有直通的。
水箱盖车型不同设计不同，有通过单向阀组合而成的，也有单一的。
当盖为弹簧结构（或有的在附水壶上，有大小不同的两圈一样的“阀”，还有别的样式设计 的车型，种类较多。
这里只解释一种）的压在水箱口上，简称出水阀，只能向外出水。
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谢谢。
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祝好运。
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平安出行。
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雪佛兰科鲁兹高温冷却液有空气,也排.空气了。
排不净。
把空气排出，是更换过程的重要一步，具体的更换过程可参照惠邦冷却油加装过程如下：（注：冷却油是冷却液的更新换代的环保产品）第一步：检查渗漏将已冷却的机盖打开，先检查冷却系统管路、接头等有无渗漏现象并做好相关部位清洁和清理。
第二步：放水并清洗将水箱中原有的水或水性防冻液放出，存放于浅色水盆或水桶中，观察是否清澈、透明、无杂质，如基本可以，则用清水对冷却系统进行两次冲洗即可。
如发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或污垢较重，则说明冷却系统存在腐蚀锈垢，必须用清水对冷却系统进行多次清洗，直至冲出的水清澈、透明、无色、无杂质为止（污垢严重的需进行正规清洗）。
在做完上述工作后，用气泵将冷却系统中残留的水份彻底吹出，再短暂启动发动机至加液口处冒出大热气，再检查一次有无渗漏。
至此，待车辆冷却后即可加注惠邦冷却油。
第三步：加注惠邦冷却油的具体步骤：1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右时，启动发动机，同时打开暖风，以便排出其中的水份和空气。
2、在保持发动机运转的情况下，继续加注冷却油，直至达到正常工作液面高度（冷却油正常工作液面高度与普通水性防冻液相同）。
加注速度不要太快，边加注边动态观察，防止跑冒滴漏。
3、冷却油加注到正常工作液面后，需重点观察液面的变化。
一般情况下，水箱加注口会有适量的气泡冒出，每冒出一个气泡液面就会下降一点，需要马上给予补充。
这一过程大约持续5-6分钟，至不冒气泡时，把液面补充到正常位置即可。
盖好加注口盖，让发动机继续运转至风扇启动时结束。
第四步：驾驶人员注意事项车辆加注冷却油进入正常行驶后，应勤查冷却油工作液面情况（特别是开始几天或3000公里以内），如出现液面降低应及时查明原因，需要及时补充，防止因冷却系统残存的水份蒸发及残留空气被挤出导致液面下降影响其功效。
同时注意发现渗漏，如遇冷却油外漏，应及时将其放出装好澄淀暖风水箱沸腾，待修复后还可重复加入使用。
不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。
结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。
2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。
水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。
水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。
3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。
4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。
5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。
这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。
因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。
建议可以使用冷却液的换代最新产品：惠邦冷却油，惠邦冷却油可以有效地解决以上问题，更好地维护发动机的性能。
还有节省燃油5%~10%的效果，更加环保~！50万公里免维护~~！